Незважаючи, яким видом транспорту користуються люди, деяки з них будуть порушувати правила дорожнього руху. Велосипедисти не схильні порушувати ПДД частіше, ніж пішоходи чи водії.

Але є факти, які доводять, що там, де дорожний дизайн низького рівня – у більшості випадків тому, що орієнтований тільки для машин, – навмисне та обачливе порушення правил може бути безпечніше. Також існує привід вважати, що їзда велосипедом на червоне світло може навіть підвищувати безпеку на погано спроектованих дорогах, зазвичай розрахованих лише на автомобілі. Проте найчастіше велосипедисти їдуть на червоне за кілька секунд перед увімкненням зеленого світла, щоб вирушити раніше за автомобілі і безпечно минути перехрестя. Тому деякі порушення можуть бути реакцією на небезпечну середу, що, звісно, не виправдовує тих, чий стиль їзди на велосипеді є ризиковим для оточуючих.

Хороша інфраструктура, розроблена з урахуванням велосипеду як повноцінного виду транспорту, знеохочує порушувати правила та робить це непривабливим/непотрібним. Погана поведінка окремих осіб на дорозі не має бути аргументом проти покращення умов для всіх (точка зору, яка навіть не потрібна для інших видів транспорту).