Your cycling fallacy is…
“Коли будується велосипедна інфраструктура, люди нею не користуються, і все одно їздять дорогами”
The response
Це часто буває правдою. У світі є багато прикладів поганої інфраструктури, яка не дозволяє їхати легко і безпечно. Тому люди, що обирають велосипед, уникають неякісної велоінфраструктури, бо користування нею менш зручне і повільніше, ніж їзда автодорогою.
Насправді це є аргументом до того, щоб створювати якісну велосипедну інфраструктуру, якою люди хотіли б користуватися. У Великобританії такими прикладами є нові лондонські велошляхи, такі як Брістоль-Бат.
Photo by David Owen (Copyright, used with permission)
Photo by As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
Further reading
English
-
Gender and used/preferred differences of bicycle routes, parking, intersection signals, and bicycle type: Professional middle class preferences in Hangzhou, China — ScienceDirect -
Why Don't Cyclists Use the Cycle Paths That Are Built for Them? — Huffington Post -
Sharp rise in NY cyclists linked to roll-out of bike lanes — TransportXtra -
Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes -
National protected bike lane week: the infographic — People for Bikes -
Cycle Facility of the Month — Warrington Cycle Campaign -
The language of compromise — As Easy as Riding a Bike -
Why don't cyclists use cycle paths? — Motoring.co.uk
Čeština
Are we missing a link to a great article on this subject? Click here to let us know!