Topografyanın bisiklet sürme üzerindeki etkileri genelde abartılır. Makul olarak, daha az insanın çok tepeli alanlarda bisiklet sürmesi beklenirken, çoğu yerde topografya, genel kanının aksine büyük bir faktör değildir. Örneğin, İsviçre'deki şehirler – düz ovalarıyla tanınan bir ülke değil – dünyanın çok daha düz kısımlarındaki şehirlerden çok daha yüksek bisiklet kullanım oranlarına sahiptir.

Hollanda nispeten düz bir ülke olmasına rağmen, bisiklet sürme oranının yüksek olmasının temel nedeni bu değildir. Eğer öyle olsaydı, dünyanın diğer düz bölgeleri de benzer şekilde yüksek seviyede bisiklet kullanımına sahip olacaktı. Hollanda'nın düz bölgeleri kadar yüksek bisiklet kullanım oranına sahip, Nijmegen gibi, tepelik şehirleri vardır. İnsanların Hollanda'da yüksek oranda bisiklet sürmelerinin gerçek nedeni, bu yolculukları rahat ve keyifli kılan yüksek kaliteli bisikletli ulaşım altyapısıdır.

Ayrıca, özellikle yaşlı insanlar arasında, elektrik desteğine sahip olan bisikletler giderek daha popüler hale geliyor ve bunlar, "tepelerin" düzleşmesine yardımcı oluyor.

Bu yüzden tepeler, bisiklet sürmeye, ancak yürümeye engel olduğu kadar engel olabilir ve bisiklet sürmek için güvenli ve çekici caddeler oluşturmaya kesinlikle bir engel değildir.