Bu yanılgının ardındaki fikir, motorlu taşıtlardan şerit alındığında tıkanıklığın artacağı, bu durumun daha fazla trafik sıkışıklığına neden olacağı ve böylelikle ürettikleri kirlilik miktarının artmasından doğar.

Ancak, zaten yoğun trafiğin olduğu yerlerde, kirlilik seviyeleri zaten çok yüksektir ve motorlu araçlardan alınan şeridin bisikletli ulaşım altyapısına kazandırıldığı örneklerde, trafik tıkanıklık ve hava kirlilik seviyelerinin çok az fark ettiği görülmüştür.

Bu öneri mantıklı “sağduyu” prensiplerini takip eder, ancak yolda yapılacak şerit değişiminin insanların ulaşım tercihi üzerinde hiçbir etkisinin olmayacağına dair saf bir varsayıma dayanır – motorlu araçlara daha fazla yer açmanın talep yaratarak yol yükünü artırdığı (yani, daha fazla insanı motorlu araç kullanmaya teşvik ettiği) bisiklet sürmek için oluşturulan güvenli bir ortamın ise insanların ulaşım için araba kullanacakken bisiklet kullanmayı tercih etmelerine olanak sağladığı defalarca görülmüştür.