Your cycling fallacy is…
“Hiç kimse motorlu araçla gidebildiği yere bisikletle gitmeyi tercih etmez”
The response
Araba kullanımının kolaylaştırıldığı yerlerde, insanların araba ile seyahat etmeyi tercih etmeleri şaşırtıcı olmaz. Daha uzun yolculuklar için birçok insan araba ya da otobüs, tren ya da hava yoluyla ulaşımı tercih edecektir.
Ancak, araba ile ulaşımdaki büyük sorun, kısa yolculuklar için arabalarını kullanan çok fazla insanın trafik sıkışıklığına ve kötü hava kalitesine yol açmasıdır. Kimse bu durumdan fayda sağlamamaktadır (hiçbir yere zamanında gidemeyen insanlardan kazanç sağlayan petrol şirketleri hariç).
Ama bir şehir ya da kasaba bisiklet sürmeyi mümkün kılacak şekilde tasarlandığında, bariz bir tercih haline gelir – okullar, alışveriş vb. yerel yolculuklar için kolay ve rahat ulaşım.
Bisikletin ciddi bir ulaşım aracı olarak kabul edildiği Hollanda ve Danimarka gibi ülkelerde insanlar, güvenli, rahat ve keyifli olduğu için bisiklet kullanmayı tercih ederler – ve trafiğe takılmayacakları için, yolculuk süreleri güvenilirdir. Bu ülkelerdeki insanlar istedikleri zaman araba da sürebilirler, fakat diğer pekçok ülkenin aksine araba sürmek, ulaşım için tek seçenek değildir bu yüzden daha az sıklıkta tercih ederler.
Bisikletli ulaşımdaki artıştan herkes yararlanır – hatta araba kullanması gerekenler bile, çünkü kısa yolculuklar için araba kullanan insanlardan oluşan trafikte arabanın içinde oturup beklemeyecekleri anlamına gelir.
Related fallacies
Further reading
Show links in other languages Hide links in other languagesEnglish
-
Bicycle Commuting and Facilities in Major U.S. Cities: If You Build Them, Commuters Will Use Them — Transportation Research Board -
Bike lanes prove that transportation solutions can be cheap and effective — The Toronto Star -
Does free car parking make people drive cars? Certainly not when there is a better alternative — A View From The Cycle Path
Are we missing a link to a great article on this subject? Click here to let us know!