Bisikletli ulaşım altyapısı ve trafiğe kapalı alanlar, mağazalara erişimi kısıtlamaz – hatta insan trafiği ve tüm talebi artırarak görülecek daha güzel dükkanların olduğu caddelere dönüştürürler.

1970'ler Hollanda'sından 2010'lar ABD büyükşehirlerine kadar yapılan pek çok çalışma, bisikletli ulaşım altyapısının kurulmasının, işletmelerin gelirleri üzerinde olumsuz bir etkisi olmadığını ve çoğu durumda olumlu bir etkiye sahip olduğunu gösterir.

Araba ile gelen insanların daha fazla harcama yaptığı popüler bir efsanedir. Mağazalara bisikletle gelen insanlar ziyaret başına daha az harcama yapabilirler, ancak daha sık ziyaret ederler ve genel olarak daha fazla para harcarlar. Ve bir motorlu taşıt olmadan bir dükkana kolayca erişebilmek, daha küçük sepetler içeren daha sık yolculuların daha uygun hale gelmesi anlamına gelir.

Öne çıkan mesaj: bisiklet sürmeyi ve yürümeyi cazip hale getiren iyi tasarlanmış caddeler ticari hayat açısından iyidir. Her halükarda, bisikletli ulaşım altyapısı, insanların mağazalara motorlu taşıtla gelmesini veya yakınlarına park etmesini ve kısa bir mesafede yürümesini engellemez. Amaç, motorlu araçla erişimi engellemek değil, insanlara güvenli ve mantıklı seçenekler sunmaktır.