Your cycling fallacy is…
“Bisikletli ulaşım yolu yapıldığında, insanlar genellikle kullanmazlar ve yolda bisiklet sürerler”
The response
Bu önerme genellikle doğru olabilir – dünyadaki birçok bisiklet yolu, düşük standartlı ve güvenlik amacından uzaktır, basit ve kolay yolculukları mümkün kılar. Zaten bisiklet kullanmayı tercih eden bazı insanlar, genellikle düşük kaliteli bisiklet altyapısından kaçınırlar, aksi takdirde yolculukları mevcut yoldaki sürüşten daha yavaş ve daha zor olacaktır.
Aslında bu, insanların kullanmayı tercih edecekleri yüksek kaliteli bisikletli ulaşım altyapısını oluşturmak için bir argümandır: iyi tasarlanmış bir altyapı tipik olarak kullanımda önemli bir artışa yol açar.
Share on Twitter
Share on Google+
Share on LinkedIn
Share on Reddit
Photo by David Owen (Copyright, used with permission)
Photo by As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
Further reading
Show links in other languages Hide links in other languagesEnglish
-
Gender and used/preferred differences of bicycle routes, parking, intersection signals, and bicycle type: Professional middle class preferences in Hangzhou, China — ScienceDirect -
Why Don't Cyclists Use the Cycle Paths That Are Built for Them? — Huffington Post - Sharp rise in NY cyclists linked to roll-out of bike lanes — TransportXtra
-
National protected bike lane week: the infographic — People for Bikes - Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes
-
The language of compromise — As Easy as Riding a Bike - Cycle Facility of the Month — Warrington Cycle Campaign
-
Why don't cyclists use cycle paths? — Motoring.co.uk
Čeština
-
Rozvoj cyklistiky ve městech - je možné se v českých podmínkách inspirovat Holandskem ? — Centrum dopravního výzkumu - Sčítače ukázaly oblibu cyklostezek i efekt rekonstrukce křižovatky Kapitána Jaroše — Prahou na kole
- Proč jsou pražské cyklostezky odsouzeny k ubohosti — Prahou na kole
українська
Are we missing a link to a great article on this subject? Click here to let us know!