Хорошая велосипедная инфраструктура действительно стоит больших денег, но это не такая огромная сумма в рамках всех транспортных трат. Тем более некорректно утверждать, что это инвестиция с низкой окупаемостью. Велоинфраструктура возвращает обществу больше, чем она стоит, — в 2014 году правительство Великобритании подсчитало, что отдача от вложений в велоинфраструктуру в разных городах разнится от 2:1 до 35:1.

Другие страны показывают отдачу от вложений в 10 и более раз, и Лондонский департамент транспорта сообщает об отношении 20:1 для инвестиций в поездки на велосипеде. Несмотря на то, что многие из британских данных относятся к «общим» инвестициям в «велосипедизацию» (включая велоспорт и прочее), более высокая стоимость велосипедной инфраструктуры по-прежнему оправдана из-за дополнительных преимуществ от велосипедизации, включая повышение общей безопасности мест, предназначенных для езды на велосипеде.

Нидерланды тратят 500 млн евро в год на велосипедную инфраструктуру, что экономит им 19 млрд евро на здравоохранении — эффект от инвестиции оценивается в размере 38:1.