Через правильно спроектированные велодорожки перемещение грузов не представляет трудностей. Места для разгрузки при этом находятся за пределами велодорожки. Так ежедневно доставляют товары на всех улицах Нидерландов и Дании. Это же происходит и сейчас в других городах и других странах, где была построена велоинфраструктура.

Более того, пешеходные зоны и велосипедные улицы с запретом въезда транспорта представляют собой самые оживлённые торговые и деловые районы города. Несмотря на ограничение для личного транспорта, машины доставки имеют возможность подъезжать к магазинам и офисам. Для общего удобства надо только координировать время доставки, преимущественно в нерабочие часы, стимулировать совместную доставку и использовать малогабаритный транспорт, вплоть до грузовых велосипедов.