В целом, у автомобильных заторов нет никакой связи с велосипедистами, в отличие от плотности автодвижения на дорогах. Если бы это было не так, то мы бы видели заторы только на городских дорогах и никогда на автобанах, где никто не ездит на велосипеде.

Заторы на дорогах образуются из-за движения машин, в частности, из-за очередей на перекрёстках. В то время, как движение позади велосипедиста может затормозить вас, если вы на машине или в автобусе, вряд ли это сильно задержит вас на пути. К следующему светофору вы прибудете в конец очереди на то же место — езда за кем-то на велосипеде не потратит вашего лишнего времени.

Перераспределение пространства на дороге для велопоездок сделает дороги более эффективными для передвижения людей — полоса для машин может перевезти около 2000 людей в час, а такая же по площади велоинфраструктура – около 10 000 людей в час.