Ninguém quer andar de bicicleta em frente de veículos motorizados. Contudo, estradas mal projetadas frequentemente implicam que é o sítio mais seguro para se andar de bicicleta.

Exemplos, como carros estacionados que exigem um afastamento amplo (as portas podem abrir a qualquer altura), ou pode existir uma passagem perigosamente apertada onde não é possível um automóvel ultrapassar em segurança. Andar de bicicleta no meio da estrada pode incomodar o tráfego, mas é realizado por boas razões, e é perfeitamente legal em quase todo o mundo.

A melhor maneira de reduzir este tipo de conflito é de desenhar estradas que separam a bicicleta do tráfego motorizado, para que estes dois modos de transporte não entrem em constante conflito.