Mimo że jadąc za rowerem w samochodzie lub autobusie rzeczywiście czasem trzeba zwolnić, jest mało prawdopodobne, że zwiększy to łączne opóźnienie w twojej podróży. Korki na ulicach spowodowane są ruchem samochodowym, a konkretniej kolejkami na skrzyżowaniach. Najprawdopodobniej dojedziesz dokładnie na tę samą pozycję w kolejce, a jazda za kimś na rowerze nie będzie miała na to wpływu i nie opóźni twojego przejazdu.

Najogólniej rzecz biorąc, korki nie mają nic wspólnego z rowerami, ale zależą bezpośrednio od liczby samochodów na drodze. Gdyby tak nie było, mielibyśmy korki wyłącznie na drogach miejskich i wiejskich, a nigdy na drogach ekspresowych (na których nie jeździ się rowerem).

Przeznaczanie przestrzeni na drogi dla rowerów usprawni na nich transport ludzi. Na typowym pasie ruchu samochodowego może przejechać 2 tysiące osób na godzinę, na infrastrukturze rowerowej o tej samej powierzchni jest w stanie przejechać 10 tysięcy osób na godzinę.