Ludzie lubią skupiać się na kwestii przejeżdżania na rowerze na czerwonym świetle, nie widząc, że niektórzy będą łamać prawo niezależnie od środka transportu, z jakiego korzystają.

Prawdopodobieństwo złamania prawa jest podobne w przypadku poruszania się na rowerze, samochodem lub pieszo.

Są również dowody na to, że w niektórych sytuacjach świadome przejechanie na rowerze na czerwonym świetle może być bezpieczniejsze przy słabej infrastrukturze, w szczególności wtedy, gdy droga została zaprojektowana wyłącznie z myślą o samochodach. Dlatego też często spotykaną formą przejeżdżania na rowerze na czerwonym świetle jest sytuacja, w której rowerzysta rusza tuż przed zmianą światła na zielone, by bezpiecznie przejechać przez skrzyżowanie zanim ruszą samochody. To niezgodne z przepisami zachowanie jest zatem często odpowiedzią na źle zaprojektowaną i niebezpieczną infrastrukturę.

Dobra infrastruktura, projektowana z myślą o rowerze jako istotnym środku transportu, sprawia, że łamanie prawa przestaje być konieczne i staje się mniej atrakcyjne. Niepoprawne zachowanie niektórych ludzi nie powinno być argumentem przeciwko polepszaniu warunków dla reszty z nich.