Praktycznie rzecz biorąc, nie ma takiej ulicy – ani szerokiej, ani wąskiej – która nie mogłaby się stać bezpieczna i atrakcyjna do jazdy rowerem. Rozwiązania wymagają niekiedy niełatwych decyzji politycznych, ale fizyczna przestrzeń rzadko jest przeszkodą nie do pokonania.

To prawda, że niektóre ulice mogą być zbyt wąskie, by tworzyć na nich infrastrukturę rowerową, jeśli uwzględnimy inne elementy dróg, jak parkingi i liczne pasy dla ruchu samochodowego. Równie dobrze można jednak stwierdzić, że infrastruktura rowerowa jest bardziej korzystnym i efektywnym sposobem na wykorzystanie przestrzeni miejskiej niż zatoki parkingowe po obu stronach drogi czy kilka pasów ruchu dla samochodów.

Aby stworzyć miejsce dla dróg rowerowych, można wprowadzić ruch jednokierunkowy, zwęzić jezdnię dla samochodów do jednego pasa lub ograniczyć liczbę miejsc parkingowych. Alternatywnym rozwiązaniem jest znaczne ograniczenie ruchu samochodowego, dzięki czemu ulica stanie się bezpiecznym i atrakcyjnym miejscem do jazdy rowerem.