La crescita della bici come mezzo di trasporto conviene a tutta la società, anche a chi non ne fa mai uso. Più persone in bici vuol dire meno code in macchina, più spazio sul trasporto pubblico, meno inquinamento causato dai motori, e una popolazione globalmente più sana.

Vale ugualmente tenere in considerazione che la maggior parte delle persone che vanno in bici usano anche le auto, dato che è raro usare sempre lo stesso mezzo di trasporto, e ne pagano le tasse corrispondenti. Andare in bici, inoltre, genera ben poca usura delle infrastrutture stradali, diminuendo i costi di manutenzione.

Nella maggior parte dei paesi, la costruzione e manutenzione delle strade deriva dalla tassazione complessiva, e le tasse sul carburante, sui veicoli, etc. hanno diversi usi, non necessariamente collegate alle strade. Anche se immaginassimo le tasse legate alle auto come esclusivamente usate per "pagare le strade", ciò lascerebbe comunque una mancanza fondamentale di fondi per coprire i costi sociali delle auto, come i danni causati dall'inquinamento e dagli incidenti.

In ogni caso, nessuno si aspetta che chi va a piedi debba pagare una qualche forma di tassa per coprire la realizzazione dei marciapiedi. Allo stesso modo deve essere per le bici, soprattutto considerando i benefici apportati alla società. Dovrebbero essere le persone che viaggiano di notte a pagare l'illuminazione pubblica, o parliamo forse di un'infrastruttura con un beneficio per tutti?