Your cycling fallacy is…
“Bersepeda sudah mendarah daging bagi orang Belanda dan Denmark, kita tidak begitu”
The response
Belanda dan Denmark sama-sama memiliki level bersepeda yang tinggi. Beberapa orang mengklaim bahwa ini disebabkan karena temperamen penduduknya, adanya hubungan yang khusus dengan bersepeda (sebagai moda transportasi), atau karena budaya yang berbeda.
Ini tidaklah benar. Pemilikan kendaraan bermotor di kedua negara ini sama tingginya. Orang Belanda dan Denmark juga berjalan kaki dan menggunakan transportasi pubik. Lebih jauh lagi, para pendatang di Belanda dan Denmark bersepeda lebih banyak daripada di negara asal mereka, lebih banyak daripada yang dilakukan di negara-negara Eropa lainnya.
Penduduk Belanda dan Denmark tidak bersepeda karena sudah nasibnya begitu, namun karena mereka tinggal dimana bersepeda dirancang agar bisa dilakukan dengan nyaman, aman, dan jelas.
Photo by As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
Photo by Salt Lake City (Copyright, used with permission)
Related fallacies
Further reading
Show links in other languages Hide links in other languagesEnglish
-
More New Yorkers Opting for Life in the Bike Lane — The New York Times -
Why is cycling so popular in the Netherlands? — BBC -
Why is cycling popular in the Netherlands: infrastructure or 100+ years of history? — Roads Were Not Built For Cars -
A second Dutch transport revolution – despite a rise in car use and ownership — A View From The Cycle Path -
Immigrants cycle far more in The Netherlands than most people think — A View From The Cycle Path -
Bicycle Dutch - How the Dutch got their cycling infrastructure — BicycleDutch -
Selling cycling — As Easy as Riding a Bike
Deutsch
Suomi
Čeština
Are we missing a link to a great article on this subject? Click here to let us know!