ללא קשר לכלי הרכב, ישנם אנשים שעוברים על החוקים. בכל אופן, זה לא נכון שאנשים הרוכבים על אופניים נוטים לעבור על החוק יותר מאשר הולכי רגל או נהגים.

עם זאת, ישנן ראיות שכאשר עיצוב המרחב הציבורי ירוד – בעיקר כאשר הוא תוכנן בעיקר עבור כלי רכב – הפרת כללי התנועה על ידי רוכבי אופניים עשויה להיות בטוחה יותר. לדוגמא, כאשר רוכבי אופניים חוצים צומת לפני שהרמזור מתחלף לירוק, הם עושים זאת כדי להמנע מהתחלת הנסיעה יחד עם כלי הרכב הממנועים שלצדם. זוהי דוגמא להתנהגות שנגרמת מעיצוב המרחב הציבורי לנוחיות מכוניות על חשבון רוכבי אופניים. עם זאת, כמובן שאין בכך כדי לפטור מאחריות את מי שרוכב בצורה שמסכנת משתמשי דרך אחרים.

כאשר רחובות מתוכננים בצורה טובה לרוכבי אופניים, אין כמעט צורך לעבור על החוקים. בנוסף, התנהגות רעה של חלק מרוכבי האופניים אינה צריכה לשמש טיעון כנגד שיפור המצב עבור כל השאר.