Your cycling fallacy is…
“Ihmiset, jotka pyöräilevät keskellä tietä hidastavat liikennettä ja vaarantavat itsensä; heidän pitäisi pysyä sivussa”
The response
Kukaan ei halua pyöräillä moottoriajoneuvojen edessä. Kuitenkin, huonon tiesuunnittelun vuoksi keskellä tietä on turvallisinta pyöräillä.
Esimerkiksi, tien sivussa voi olla pysäköityjä autoja, joille pitää antaa tilaa. (ovet voivat avautua milloin tahansa), tai sivussa pyöräily saattaa aiheuttaa "kuolleita kulmia", joilloin autoilijan on mahdotonta nähdä pyöräilijää ja väistää turvallisesti. Keskellä tietä pyöräily saattaa ärsyttää, mutta useimmiten se tehdään järkevistä syistä, ja se on täysin laillista useimmissa maissa.
Paras tapa vähentää tämänkaltaisia tilanteita, on suunnitella teitä, joissa autoilu ja pyöräily ovat erillään, niin etteivät eri liikennemuodot ole jatkuvassa ristiriidassa.
Further reading
Show links in other languages Hide links in other languagesEnglish
-
Martin Porter's explanation on road positioning — The Cycling Silk -
Cyclist knocked into path of oncoming taxi by car door — The Telegraph (UK) -
Effective traffic riding – correct road positioning — British Cycling -
Eliminating the risk of "Dooring": Good cycle infrastructure design keeps cyclists out of the door zone and saves lives — A View From The Cycle Path -
Feeling the Pinch — Beyond the Kerb -
Pinch points — As Easy as Riding a Bike -
Cyclists! Why do they ride in the middle of the road? — Motoring.co.uk
Deutsch
Français
Čeština
Are we missing a link to a great article on this subject? Click here to let us know!