Your cycling fallacy is…
“Kun uusia pyöräteitä rakennetaan, ihmiset eivät käytä niitä vaan jatkavat ajoradalla tai jalkakäytävällä pyöräilyä”
The response
Tämä voi usein olla totta – monet pyöräväylät ovat huonotasoisia eivätkä tarjoa sujuvia ja turvallisia matkanteon olosuhteita. Jotkut ihmiset, jotka silti haluavat pyöräillä, valitsevat pyörätien sijaan esimerkiksi ajoradan tilanteessa, jossa matkanteko pyörätiellä olisi hitaampaa ja hankalampaa.
Tämä ei kuitenkaan ole syy olla rakentamatta uutta pyöräilyinfraa, vaan päinvastoin. Tasokkaat ja hyvin suunnitellut pyöräväylät kyllä löytävät käyttäjänsä.
Photo by David Owen (Copyright, used with permission)
Photo by As Easy as Riding a Bike (Copyright, used with permission)
Further reading
Show links in other languages Hide links in other languagesEnglish
-
Gender and used/preferred differences of bicycle routes, parking, intersection signals, and bicycle type: Professional middle class preferences in Hangzhou, China — ScienceDirect -
Sharp rise in NY cyclists linked to roll-out of bike lanes — TransportXtra -
Why Don't Cyclists Use the Cycle Paths That Are Built for Them? — Huffington Post -
National protected bike lane week: the infographic — People for Bikes -
Protected Bike Lane Statistics Archives — People for Bikes -
The language of compromise — As Easy as Riding a Bike -
Cycle Facility of the Month — Warrington Cycle Campaign -
Why don't cyclists use cycle paths? — Motoring.co.uk
Čeština
-
Rozvoj cyklistiky ve městech - je možné se v českých podmínkách inspirovat Holandskem ? — Centrum dopravního výzkumu -
Sčítače ukázaly oblibu cyklostezek i efekt rekonstrukce křižovatky Kapitána Jaroše — Prahou na kole -
Proč jsou pražské cyklostezky odsouzeny k ubohosti — Prahou na kole
українська
Are we missing a link to a great article on this subject? Click here to let us know!