La infraestructura ciclista mal diseñada puede no ser adecuada para la práctica eficiente del ciclismo, pero la infraestructura ciclista bien diseñada puede admitir velocidades más rápidas. No existe una razón fundamental por la cual la infraestructura ciclista no pueda permitir ir en bici rápido y de forma eficiente.

Es más, la buena infraestructura ciclista hace los trayectos más rápidos en general. Permite el paso fácil a través de calles saturadas de tráfico motorizado y al dar prioridad semafórica a los ciclistas, permitiendo girar sin señalizar e independizando la ruta ciclista de la ruta para vehículos a motor (lo cual significa que no hay semáforos), los trayectos en bicicleta pueden hacerse más rápido y de forma más eficiente que un trayecto equivalente por la calzada.

Crear infraestructura ciclista de calidad – como desvíos por detrás de las paradas de autobús – no sólo hace los trayectos ciclistas más cómodos, con menos arranques y paradas, sino que reduce el conflicto con las personas que utilizan otros modos de transporte o van a pie.