Realmente tenemos que ver este argumento como la base para exigir carriles bici seguros y exclusivos y no la eliminación de los mismos.

Desplazarse en bici debe ser considerado un medio de transporte universal al alcance de cualquier ciudadano. Los Países Bajos y Dinamarca, entre otros, han demostrado que esto es completamente posible.

Oponerse a la infraestructura ciclista de calidad es condenar al ciclismo urbano a ser un medio de transporte solo accesible para una reducida aguerrida minoría (tal y como ha pasado en la mayoría de las sociedades occidentales cochecentristas).

Es más, la indiferencia o la oposición directa hacia la infraestructura ciclista lo único que ha conseguido es crear carriles bici de mala calidad que no son atractivos para su uso.