Este llamamiento a una mejor convivencia se ha intentado una y otra vez sin ningún éxito. Durante más de 100 años se ha intentado fomentar un comportamiento considerado en la calzada; y nada ha cambiado.

Desde John Burns MP en 1913 sugiriendo que la gente debía "mostrar, de la manera más deportiva, el espíritu de la carretera"; pasando por la película "No sea rudo en la calle" de 1950, que sugería "lo agradable que sería si la gente mostrara un poco más de cortesía"; a los anuncios escoceses de 2013 titulados "Código de la vía amable"; estas campañas y muchas más acumulan una larga historia de fracasos.

Incluso si, por algún milagro, consiguiésemos que todos se comportasen a la perfección, montar en bici por carreteras con mucho tráfico tendrá todavía una perspectiva poco atractiva para la mayoría de las personas, debido a todos los inconvenientes inherentes a los vehículos de motor. "Compartir la calzada" nunca será una opción realista para gran parte de la sociedad, como los niños y las personas de movilidad reducida.

El único método demostrado para conseguir que ir en bici sea seguro y atractivo es separando el tráfico motorizado de otros modos de transporte, mediante carriles bici a lo largo de las carreteras principales, y filtrando las carreteras secundarias para restringir a través de ellas el tránsito a motor.