A menudo, esto puede ser cierto. Muchas infraestructuras ciclistas son de mala calidad y no permiten desplazamientos seguros, simples y sin complicaciones. Quienes a pesar de tales inconvenientes deciden pedalear suelen evitar infraestructuras peligrosas o poco convenientes, porque, de lo contrario, su trayecto sería más lento y difícil que simplemente circulando por la calzada.

De hecho, este es un argumento para crear infraestructuras útiles y seguras que convenzan a los usuarios y decidan usarlas. Los carriles bici bien diseñados aumentan significativamente su uso, tal y como demuestran multitud de experiencias, como por ejemplo las autopistas ciclistas londinenses, la red de carriles bici sevillana o el madrileño carril bici de Santa Engracia.