En la práctica, no existe calzada –estrecha o ancha– que no pueda tener un diseño seguro y atractivo para desplazarse en bicicleta. Las soluciones no siempre son sencillas desde un punto de vista político, pero rara vez el espacio físico es un problema irresoluble.

Es cierto que algunas calzadas pueden ser demasiado estrechas para incluir una infraestructura ciclista exclusiva junto con otros usos, tales como aparcamiento o varios carriles para el tráfico motorizado. Sin embargo, bien puede ser el caso de que la infraestructura ciclable sea un uso más beneficioso y productivo del espacio de la calzada.

Se puede obtener espacio para infraestructuras ciclables haciendo la calzada de sentido único para el tráfico motorizado, o reduciendo el espacio de aparcamiento. Por otro lado, se puede reducir la cantidad de tráfico motorizado hasta niveles muy bajos, haciendo la calzada un lugar seguro y atractivo para ir en bicicleta.

¡Si las calles son de verdad tan estrechas, entonces tiene más sentido dar prioridad y espacio a los vehículos más estrechos y eficientes, es decir a las bicicletas, que no a los vehículos a motor más anchos!