Η ιδέα πίσω από αυτό το μύθο είναι ότι αφαιρώντας χώρο δρόμου από τα μηχανοκίνητα οχήματα θα αυξηθεί η συμφόρηση, με αποτέλεσμα να γίνονται περισσότερα μποτιλιαρίσματα, αυξάνοντας έτσι την ποσότητα της μόλυνσης που δημιουργούν.

Αλλά εκεί που οι δρόμοι είναι ήδη πολυσύχναστοι, τα επίπεδα μόλυνσης είναι ήδη υψηλά και σε παραδείγματα όπου η ποδηλατική υποδομή αφαίρεσε χώρο δρόμου από τα αυτοκίνητα, υπήρξε ελάχιστη διαφοροποίηση στα επίπεδα μόλυνσης ή την κυκλοφοριακή συμφόρηση

Το επιχείρημα ακλουθεί τις αρχές της «κοινής λογικής», αλλά απλοϊκά υποθέτει ότι η αφαίρεση χώρου από τον δρόμο δεν έχει επίδραση στις επιλογές του πληθυσμού όσον αφορά τον τρόπο μετακίνησής του – Η πρόσθεση χώρου δρόμου για τα μηχανοκίνητα έχει δειχθεί ότι δημιουργεί ζήτηση ( δηλ. προτρέπει περισσότερο κόσμο να οδηγεί) ενώ η δημιουργία ασφαλούς περιβάλλοντος για τα ποδήλατα έχει δειχθεί ότι επιτρέπει στον κόσμο να χρησιμοποιεί το ποδήλατο για διαδρομές που σε άλλη περίπτωση θα γίνονταν με οδήγηση.