Často se tvrdí, že jízdní kolo je vhodné pro dánská a holandská města, která ale nejsou nikterak velká. Ve velkoměstech už prý cestovní vzdálenosti přesahují vzdálenost, pro kterou je jízdní kolo ještě praktické.

Ve skutečnosti se i ve velkých městech vykoná mnoho krátkých cest. V Londýně je 70 % všech cest pod 8 km, polovina pod 3,2 km (2 míle). To jsou vzdálenosti bez obtíží překonatelné na kole, přitom velký počet těchto cest se dnes realizuje autem se všemi dopady na životní prostředí. Ve velkých českých městech bude situace obdobná.

Jakkoliv tedy kolo nemusí být vhodné pro každou cestu, prostor pro přechod na jízdní kolo u řady cest vykonaných dnes jinak, tu rozhodně je. Stojí také za zmínku, že Nizozemsko sice nemá žádnou megapoli, oblast mezi Amsterodamem a Rotterdamem (nazývaná Randstad) obývá na 8200 čtverečních kilometrech více než 8 milionů lidí – v podstatě už jde o "řídké" město.