Jízda na kole sama o sobě netvoří výrazou hrozbu majetku či lidem v tom smyslu, jaký by povinné pojištění mělo za úkol kompenzovat.

Tento mýtus předpokládá obdobný potenciál pro způsobení škody u cyklistiky a motorové dopravy. Rizika vycházející z motorové dopravy jsou ale mnohem, mnohem větší, což je důvod, proč je pro řízení motorového vozidla povinné ručení vyžadováno. I v případě srážky auta a cyklisty způsobuje škodu zpravidla kinetická energie zúčastněného vozidla. Tudíž jde opět vlastně o důsledky provozování motorového vozidla, a to bez ohledu na následně určené zavinění.

Bylo by třeba řešit logistiku a náklady vynucování takové regulace, otázka zda je pojištění nutné u dětí či dětských kol. Pravděpodobným výsledkem zavedení regulace by bylo menší užívání jízdního kola – což nelze považovat za záležitost, která by byla ve veřejném zájmu.

V současnosti se navíc na tyto situace vztahuje pojištění za škody způsobené v běžném občanském životě, je tedy možné se na danou věc pojistit už nyní.