Vyšší standard řízení motorových vozidel jako důsledek zlepšené řidičské přípravy může přispět k jistému zlepšení bezpečnosti cyklistů. Ovšem opakované pokusy během posledních 80 let, které měly "donutit" všechny účastníky provozu sdílet společné komunikace bezpečněji, měly malý, nebo žádný efekt.

Jednak zde vždy zůstane agresivní minorita, které se jakákoliv "výchova" netkne, jednak i nejlépe vycvičení a z povahy ohleduplní řidiči mohou udělat neúmyslnou řidičskou chybu. Lidské bytosti nejsou dokonalé a motorová vozidla v jejich rukách jsou a vždy budou potenciálně nebezpečnými stroji.

Je to strach z jízdy v provozu jako takový, který lidi od jízdy na kole odrazuje, špatné řízení a chování k němu pouze přispívá. Sebedokonalejší řidičský výcvik neodstraní skutečnost, že se pomalý a málo výkonný cyklista pohybuje v prostoru, kterému dominují výkonná a o řád těžší vozidla motorová, pohybující se navíc výrazně vyšší rychlostí.

I kdyby se všichni řidiči proměnili mávnutím proutku v kompetentní a ohleduplné beránky, jízda na kole v provozu stejně zůstaně pro většinu lidí nepříjemným zážitkem. Racionální – a jak se ukazuje tak nejbezpečnější – postup, jak cyklistiku umožnit, je snížit množství interakcí s motorovými vozidly jak je to jen možné.