Anar amb bicicleta no és un mode de transport intrínsecament perillós.

El perill prové majoritàriament dels vehicles motoritzats, particularment d'aquells circulant a velocitats elevades, i amb major pes. Aquest és el motiu pel qual és essencial que els bons dissenys viaris segreguin la circulació de bicicletes de la del trànsit motoritzat, així com dels vehicles més pesats com autobusos i vehicles de gran tonatge. Tot i que els creuaments de trajectòries són inevitables, aquests s'han de limitar el màxim possible, i a velocitats baixes.

Aquesta tipologia adequada de disseny fa que anar amb bicicleta sigui percebut com a una activitat segura, d'acord amb nombrosos estudis que asseguren que compartir l'espai amb els vehicles motoritzats en calçades transitades és una experiència intimidadora i estressant per a la majoria de les persones.

Més viatges en bicicleta beneficien tota la societat, gràcies a la reducció de la contaminació atmosfèrica i a la millora de la salut pública.