Realment ningú no vol anar amb bicicleta al davant dels vehicles de motor. No obstant això, un mal disseny dels carrers fa que sovint aquest sigui el lloc més segur per desplaçar-se.

Per exemple, cal deixar un ampli marge amb els vehicles aparcats, ja que les portes del vehicles es poden obrir en qualsevol moment, o es podria arribar a un punt on el carrer s'estreny on no seria segur deixar passar un cotxe arran. Anar amb bicicleta apartats del marge, pel centre del carril, potser molesta alguns, però gairebé sempre es fa per raons assenyades, i és totalment legal en la major part del món (també a Espanya).

La millor manera de reduir aquest tipus de conflictes és dissenyar carrers que separin bicicletes i vehicles a motor, de manera que aquests dos modes diferents de transport no estiguin en conflicte constant.